据外媒（Futurim）报道，美国超级高铁公司Hyperloop One公布11条高铁线路待选方案。该公司希望于今年6月份在内华达州 2公里的轨道上进行公开测试，最终为人们带来全新的极速交通体验。
上周，总部位于洛杉矶的Hyperloop One公司在华盛顿召开主题活动，展示其“美国愿景”（Vision in America）。活动目的有二：一是对 11 条线路方案进行评估；二是同联邦监管人员洽谈系统的建立和运行事宜。
“我们正努力让超级高铁成为美国重建基础设施的最佳候选项目之一。” Hyperloop One全球业务高级副总裁Nick Earle 告诉 Business Insider。“它在美国建造，在美国运行，在美国制造……在很多理由上它都符合当下的国家议程。”
尽管技术上的可靠性和实用性还未完全得到充分证实，但从这次活动来看，Hyperloop One 已经开始寻求监管的许可。
现代超级高铁概念由硅谷明星企业家马斯克在 2013 年提出，马斯克将概念设想公诸于众，希望吸引更多人参与到超级高铁的研究中。Hyperloop One 便是随后应声成立的科技创企之一。Hyperloop One 计划在今年 6 月底进行 2 公里长度的公开测试。
今年初，Hyperloop One 发起一项全球性的挑战，面向全世界征集在美国建造超级高铁的线路设计。在收到 2600 份参赛作品后，公司从中选出了 11 条决赛入围方案在上周的主题活动上进行展示。Hyperloop One 表示会从 11 条待选方案里选出两条或三条作进一步研究。
下面为全部 11 条待选方案简介。
1. 波士顿-普罗维登斯线
由英国公务员 Holly McNamara 带领的团队设计的线路方案连接波士顿和普罗维登斯，途径萨默塞特和秋河。路线全长 64 英里（103 公里）。
2. 落基山脉东线
第二条待选方案来自科罗拉多可再生能源学会会员 John Whitcomb 的团队。路线全长 1152 英里（1854千米），依次连接夏延、丹佛、达拉斯和休斯顿。
3. 圣路易斯-堪萨斯城线
由密苏里州交通部提交的设计方案横跨密苏里州，由东向西依次连接圣路易斯、哥伦比亚和临州的堪萨斯城，总长 240 英里（386千米）。
4. 奥兰多-迈阿密线
由迈阿密交通发展总监爱丽丝·布拉沃（Alice Bravo）领衔的团队同样希望在自己州内建造超级高铁。总长 457 英里（735千米）的路线客货两用，南北走向大致与 27 号高速和 4 号州际公路一致。
5. 西海岸线路
该团队由伍德伯里大学和圣地亚哥州立大学的建筑师、设计师和教师组成。全长 121 英里（195公里）的路线客货两用，无中间站。
6. 内华达州线路
该团队由来自经济发展办公室的执行主任 Steve Hill 率领，方案设计也得到州交通部的支持。总长 454 英里（730公里）的线路客货两用，走向与 11 号州际公路一致。
7. 匹兹堡-芝加哥线
全长 488 英里（785公里）的线路往返于匹兹堡和芝加哥之间，在哥伦布市设有中间站。该方案来自由俄亥俄州中部地区规划运输系统和资金主管 Thea Walsh 领衔的团队。
8. 西雅图-波特兰线
第八支团队由华盛顿大学的学生组成，他们的方案设想首先在 173 英里（278公里）的线路上运输货物，随后再发展客运。
9. 丹佛线
该方案来自科罗拉多交通部门的成员以及工程公司 AECOM 的成员组成的团队，团队同时与丹佛国际机尝丹佛市以及格里利市建立了合作关系。该路线长达 360 英里（579公里），计划在一期连接丹佛国际机场和格里利市，并最终扩展到周边范围。
10. 科罗拉多高铁团队设计的丹佛线
第三条以丹佛为中心的设计方案，来自科技爱好者 Blake Anneberg 领导的团队。一期路线全长 242 英里（389公里），连接丹佛至科罗拉多泉或丹佛至柯林斯堡，并在随后增添连通其他城市的线路。
11. 德州线
该团队来自工程公司 AECOM，由城市规划师 Steven Duong 领导。全长 640 英里（1030公里）的线路将会连接德州的五大城市，线路走向与 35 号、10 号州际公路一致。
