5月13日，CES Asia 2016展期最后一天，我们的跟踪报道也接近尾声。这次CES Aisa与会人数超过30000人，参展商超过300家，给我的整体感受就是相比上一届来说简直规模空前！更重要的是，CES Asia正在变得更国际化，英特尔、奔驰、宝马一系列家喻户晓的大品牌在这里集中秀肌肉，你很难相信这一切是在两年时间内实现的。
大厂商秀肌肉
CES Asia主要的展馆有四个，而几乎在前三个展区你只要放眼望去，在各领域最知名的企业悉数登常奔驰带来了前几天在上海街头引起轩然大波的流线变形概念车，很多人没有想到它虽然是概念车，但真的能上路跑起来，靠谱的程度比某些汽车厂商高多了。这款车因为本身外形很炫酷，所以它几乎是成了N3馆的招牌，每一次路过的都聚满了不明真相的围观群众。而与奔驰类似的是几乎把整个i系列都搬来上海的宝马、展台超大的沃尔沃、拥有最劲爆概念车的雪佛兰。汽车厂商把在行业里最好的东西都展示了出来，在N3馆里对秀肌肉，这是我觉得这次CES最精彩的部分之一。
与汽车厂商豪气不同，VR产品则是靠绝无仅有的体验受到逛展者的追捧，你会发现每一个VR体验区都有在等待体验的队伍，首次体验的人们更是置身其中玩的不亦乐乎。虽然走一圈场馆，你会发现几乎所有主流的VR品牌，但是实际上最受欢迎的还是在英特尔展台主推的HTC vive，这款炙手可热的产品这次也是首次与英特尔合作出展，看来从英特尔角度他们也非常认可这款产品，并且似乎英特尔只想做平台和软硬件支持，而并不想掺和到VR这个已经很乱的市场当中。如果说手机芯片是当年英特尔策略的一大失误的话，那么没有提早研发VR或许在日后让英特尔巨人感到一丝悔意吧。
互联网平台玩“智商”
与硬件产品不同，在软件、服务和互联网平台厂商当中，本土化厂商占据了绝大多数，这显然是与CES Asia属性息息相关的，这就好像百度去国外展会推广“莆田系”不会有什么卵用一样。服务、平台这些与地域特性息息相关，越是需要大、广、深的平台，越是需要国内的互联网公司去做。如果把硬件产品比作实力硬碰硬对秀肌肉的话，那么致力于做互联平台则是软实力比拼，比的是一个智慧。
所以我们看到这次CES Asia几乎汇聚了国内所有的知名互联网企业京东智能平台、搜狗地图平台、百度智能汽车平台、阿里平台。并且估计未来也不会有更多的厂商进入进来，毕竟国内真正有实力的巨头不多，能够撑起来搞投入周期长、耗资巨大的这种平台积累的互联网公司少之又少。
虽然搞平台的互联网企业少之又少，但是他们都是不折不扣的野心家，腾讯、百度、阿里、京东，哪一个不是有着自己的如意算盘和未来3、5年的规划和理想？！当然它们之间的相互竞争也确实实实在在的提升了彼此进取的信念。
以京东为例，京东在12日的发布会上不仅提出了向亚马逊一样，全自动化仓储物流的构想。同时京东还宣布与微软合作，以微软几十年积累的经验服务于京东的智能平台。虽然目前京东相比较前辈阿里体量、规模还远不及，但是你从京东的详细计划和构想当中能看出京东未来巨大的发展潜力。或许强东哥曾经说过的市值有一天超过淘宝的愿望真的并不是不可实现的。
创新产品向更多领域扩展
在这次CES Asia上面，除了那些耳熟能详的品牌之外，其实那些名不见经传的产品有时候反而更有意思，它们展现了智能设备正在向更多领域去扩展。我们已经见惯了VR市场的拥挤、智能手环泛滥、智能设备想更多领域扩展是目前的状态，也是未来的趋势。如果初创企业考虑做一款产品打开市场的话，那么做手环、手表这类常见智能设备必死无疑，只有运用创意，勇于发掘未开拓的领域方能够成功。
这次展会当中令我印象非常深的初创产品是Wheelys智能咖啡车，它有独立的微信平台和自己的App来构成咖啡社区概念，同时咖啡车采用太阳能供电，体现了环保理念，我甚至很难定义这么一款跟巨头高科技相比看上去很没有科技含量的咖啡车到底是什么分类的产品，智能设备？好牵强！可是你也总不算是智能家电把？但不管是哪类产品，我们最终获得的是一个新的体验，一种新的服务模式。其实这才是初创企业应该考虑的思路和模式。当然向更多领域扩展不意味着小众，我们依然有太多身边的东西值得智能化改良，有时候一个创意对于初创企业来说将是决定性的成功因素。
小结：
经过了3天的报道，我们对CES Asia 2016的跟踪也接近了尾声。在这场视觉、触觉、听觉盛宴当中，的确还是有不少惊喜呈现，相比去年CES Asia大多数人“没啥玩意儿”的评价，今年应该会让众人满意。而随着智能硬件、汽车科技、智能家电家居行业的发展，国内厂商尤其是互联网巨头对相关平台耕耘一定会成为未来CES Asia重要看点，也必将成为连接国际沟通世界的桥梁。
